一、 液壓系統(tǒng)的修理條件和內(nèi)容

　　
　　液壓元件屬于精密機器元件，只能在具有精密加工裝備和技術(shù)水平的條件下由有經(jīng)驗的人員進行修理。

　　(1) 必須具備的修理條件

　　A. 修理人員必須具有相應的技術(shù)水平;

　　B. 有可更換的備件;

　　C. 有供修理用的零件

　　D. 有相應的試驗臺。

　　(2) 修理的內(nèi)容

　　A. 小修(維護性修理，即液壓系統(tǒng)在調(diào)試時或運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)故障的現(xiàn)場修理)。不換零件，只在原零件上輕微加工(拋、研、磨、刮)。主要是對各種閥、管道、元件平面的漏油，更換密封件等。此外，還指對同型號、不同壓力級的壓力閥的調(diào)壓彈簧進行選擇更換等。

　　B. 中修。指更換軸頸油封、軸承、活塞桿密封及閥桿油封。

　　C. 大修(恢復性修理)。更換磨損的零件(成對更換)。但液壓缸的缸筒和活塞桿不能更換。

　　必須說明：我廠進行的“小修”和“中修”和部分“大修”項目，都是基于更換元件和部分零部件的基礎(chǔ)上的，一般不能自行為液壓元件配制零件。

二、 液壓設備的清洗

　　
　　1、 零部件和元件的清洗造價員培訓學校

　　(1) 零部件和元件在工廠一般用煤油清洗，但禁用汽油。

　　(2) 液壓軟管可采用高速液流進行噴洗，硬管也可用同樣的方法清洗。

　　(3) 液壓元件在出廠時已經(jīng)清洗干凈并用塑料塞封住油口的，只要存放時間不超過兩年，可不必清洗元件內(nèi)部。

　　(4) 伺服閥等高精密度液壓元件的零部件采用超聲波清洗的方法。

　　2、 液壓系統(tǒng)的清洗

　　液壓系統(tǒng)在首次安裝結(jié)束后，必須進行清洗;大修后試車使用前，一般也應根據(jù)實際情況進行清洗。

　　液壓系統(tǒng)清洗的一般步驟如下：

　　(1)、選定清洗油：當系統(tǒng)管路油箱較干凈時，可采用與工作油液同粘度或同種油清洗;如發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)不太干凈，可采用稍低粘度的清洗油進行清洗。

　　(2)、加熱清洗油：熱油使系統(tǒng)內(nèi)附著物容易游離脫落，一般加熱至50～60℃，清洗壓力0.2～0.4Mpa，清洗油流速盡可能大些，以利于帶走污物。

　　(3)、安裝過濾器：在清洗回路中，進油口安裝50～100μ的粗過濾器，回油口安裝10～50μ的過濾器。開始時粗濾，沖洗一段時間后逐步改用網(wǎng)眼細的濾油器，進行分次過濾。清洗時間一般8～24小時，開始每隔半小時拆開濾油器進行清掃，并逐步更換網(wǎng)眼細的濾芯和延長清洗時間間隔，污染嚴重的設備先用洗滌作用好的低粘度油液清洗，再用與使用油相近粘度的清洗油進行清洗。

　　(4)、一邊清洗一邊用木錘敲擊，可以促進污染物的脫落速度。管路彎曲和焊接部位要多敲擊，但不可用力過猛，以免管子變形和破裂。

　　(5)、排放清洗油：清洗結(jié)束后，盡可能將清洗油排除干凈，包括泵、閥、管路以及冷卻器內(nèi)積存的清洗油?？伤砷_管路，用壓縮空氣吹掃或加入工作油液帶走清洗油。

　　(6)、加入新的液壓工作油：清洗油排除后，應盡快加入新的液壓油，并馬上進行短時試運轉(zhuǎn)，以免管道內(nèi)銹蝕和產(chǎn)生其它不良影響。

三、 液壓設備的安裝與拆卸

　
　　
　　(一) 液壓元件拆卸安裝的一般要求

　　1、 安裝前，要準備好適用的通用工具和專用工具。

　　2、 安裝裝配前，對轉(zhuǎn)入主機的液壓件和輔件必須嚴格檢查核對，保證液壓件型號、功能與圖紙相符。如有必要，應先進行測試。

　　3、 安裝裝配前，對轉(zhuǎn)入主機的液壓件和輔件必須嚴格清洗，去除有害于工作液的防銹劑和一切污物。液壓元件和管道內(nèi)各油口所有的堵頭、塑料塞子、管堵等隨著工程的進展逐步拆除，而不要先行卸掉，防止污物從油口進入元件內(nèi)部。

　　4、 必須保證油箱的內(nèi)外表面、系統(tǒng)的各配合表面及其它可見組成元件是清潔的，要防止安裝過程中污染物進入系統(tǒng)。

　　5、 元件就位后應注意連接裝配質(zhì)量(如同心度、相對位置、受力狀況、固定方式及密封好壞等)。緊固力矩要均勻、適當;安裝后應達到相應的技術(shù)要求。

　　6、 元件安裝完畢后，檢查無誤才能與投入系統(tǒng)使用;在手動調(diào)整(調(diào)試)時，應無泄漏及異常情況。最后連接控制線路。

　　7、 液壓元件在拆卸前應先使所在油路控制的機械設備處于安全狀態(tài)，然后切斷壓力油源并泄壓，防止余壓噴出傷人。

　　8、 液壓元件拆卸前應先拆除與其相連接的控制電路等電氣設備，并要防止損壞各種電氣信號接頭。

　　9、 液壓元件拆卸前必須清除四周雜物、油泥等污染物，注意安裝位置和油流方向。

　　10、 液壓元件拆卸后應盡快恢復;如不立即恢復，必須對油路的連接油口和液壓元件的油口、密封面采取保護措施，防止污染物進入系統(tǒng)和元件內(nèi)部，防止損傷密封面。

　　(二)、液壓元件安裝的安裝技術(shù)要求

　　1、 液壓元件安裝前的檢查要求

　　液壓元件的性能和管件的質(zhì)量直接關(guān)系到系統(tǒng)工作的可靠性和穩(wěn)定性，故在安裝以前應再次檢查質(zhì)量。

　　(1) 外觀檢查與要求

　　1) 液壓元件

　　A.液壓備件的型號、規(guī)格、安裝尺寸必須與原件一致，應有出廠合格證書或修復檢測合格證書。

　　B.查明液壓元件保管期限是否過長，若過長要注意元件內(nèi)部密封件及零部件的老化程度。

　　C.元件的附件、配件應完整無損，密封件的外觀質(zhì)量應符合要求。

　　D.板式連接元件、閥安裝底板的連接平面應平整，其溝槽不應有飛邊、毛刺、棱角，不許磕碰凸痕。

　　E.螺紋棱角件的聯(lián)接口處不準有毛刺和磕碰凸痕。

　　F.檢查油口道內(nèi)是否清潔，元件內(nèi)部不準有銹蝕。

　　2) 管子和接頭

　　A. 管子的通徑、壁厚和接頭的型號規(guī)格及加工質(zhì)量都要符合設計規(guī)定，有下列情況之一者，不準使用：

　　a. 內(nèi)外壁面已腐蝕或已顯著變色;

　　b. 有傷口裂痕;

　　c. 表面凹入管子壁厚的15%以上;

　　d. 表面有離層或結(jié)疤。

　　B. 所用接頭(包括軟管接頭)若有下列情況之一者，不準使用：

　　a. 螺紋和O形圈溝槽棱角有傷痕、毛刺、斷絲扣等;

　　b. 接頭體和螺帽配合松動和卡澀。

　　(2) 液壓元件的拆洗與測試

　　系統(tǒng)中安裝的液壓元件如在運輸中或庫存時不慎以致內(nèi)部受污染，或庫存時間過長密封件自然老化，勢將造成系統(tǒng)故障，因此，在元件安裝前應根據(jù)情況進行拆洗。如有條件，應進行測試。

　　2、 液壓元件安裝技術(shù)規(guī)范

　　(1) 油泵和液壓馬達的安裝

　?、?、 泵軸與電機驅(qū)動軸的聯(lián)軸器安裝不良是噪聲振動的根源。同軸度應在0.1mm以內(nèi)，二者軸線傾角不大于1。，應避免過力敲擊泵軸和液壓馬達軸，以免損傷轉(zhuǎn)子。

　?、?、 泵的旋向要正確，泵與液壓馬達的進出油口不得接反。

　?、?、 泵與馬達支架或底板應有足夠的強度和剛度，防止產(chǎn)生振動。

　　④、 泵的吸油高度應不超過使用說明書中的規(guī)定(一般為500mm)，安裝時盡量靠近或低于油箱油面。

　?、?、 泵吸油管不得漏氣，以免空氣進入系統(tǒng)，產(chǎn)生振動和噪音。

　　(2) 液壓缸的安裝

　?、?、 液壓缸安裝時，先要檢查活塞桿是否彎曲，特別對長行程油缸。

　?、?、 液壓缸與連接機構(gòu)的運動軌道平行。允差為0.04～0.08mm/m。

　?、邸?nbsp;活塞桿軸線與兩端的安裝基面平行度誤差不得大于0.05mm。

　?、堋?nbsp;行程較長的液壓缸活塞桿與機械設備的聯(lián)結(jié)應保持浮動(以球面副相連)

　　(3) 、閥類元件的安裝

　　①、 安裝前，先用干凈煤油清洗元件表面的防銹劑及其它污物，此時注意不可將各油口的塞子拔掉，以免污染物進入閥內(nèi)。

　?、?、 對自行設計制造的專用閥或修復裝配的液壓閥應按有關(guān)標準進行性能試驗、耐壓試驗等。

　?、?、 板式閥內(nèi)元件安裝時，要檢查各油口的密封圈是否漏裝或脫落，是否突出安裝平面并有一定的壓縮余量，各種規(guī)格同一平面上的密封圈突出量是否一致，安裝O形圈的溝槽是否損傷，安裝面上是否碰傷等。O形圈涂上少許潤滑脂可防止脫落。

　?、?、 板式閥的安裝螺釘要對角逐次均勻擰緊。

　?、荨?nbsp;對于有特殊安裝要求的液壓閥(如部分伺服閥)，應按照說明書嚴格執(zhí)行安裝順序和安裝要求。

　　(4) 液壓系統(tǒng)輔件的安裝

　　①、 液壓管路的安裝應符合《液壓系統(tǒng)管道安裝技術(shù)標準》。

　　②、 過濾器安裝前應核對通流能力和過濾精度，注意油流方向應和過濾器殼體上標明的方向一致，防止濾芯打破，污染系統(tǒng)。

　?、?、 蓄能器一般應立式安裝，氣閥向上，安裝位置應遠離熱源，固定要牢靠;要緊靠振源安裝。

　?、?、 冷卻器安裝時，要注意進出油口、進出水口的方向，防止裝錯或裝反;事先必須通過耐壓試驗。

　　(三)、液壓系統(tǒng)的壓力試驗、調(diào)試和試運轉(zhuǎn)

　　液壓系統(tǒng)安裝或修理完畢后，必須進行調(diào)試，這是液壓系統(tǒng)工作性能的檢測過程，也是一個優(yōu)化的過程。通過調(diào)試，可以改善設備的工況，提高液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性，延長設備壽命。

　　1、壓力試驗

　　液壓系統(tǒng)的壓力試驗應在管道沖洗合格、安裝完畢組成系統(tǒng)，并經(jīng)過空運轉(zhuǎn)后進行。

　　(1)、空運轉(zhuǎn)

　　A、空運轉(zhuǎn)是液壓泵投入正常工作前的必要步驟，不能省略。一般按以下步驟進行：

　　檢查確認液壓泵啟動運轉(zhuǎn)條件是否滿足，如有必要，應向泵殼內(nèi)注油;

　　B、擰松泵和系統(tǒng)溢流閥的調(diào)節(jié)螺桿，使其處于低值;

　　C、點動液壓泵，檢查泵的轉(zhuǎn)向是否正確;

　　D、多次點動液壓泵，并逐步延長運轉(zhuǎn)時間至10分鐘以上，檢查泵的噪聲、振動和溫度有無異常。

　　(2)、壓力試驗

　　A、系統(tǒng)試驗壓力：對于工作壓力低于16Mpa的系統(tǒng)，試驗壓力為工作壓力的1.5倍;對于工作壓力高于16Mpa的系統(tǒng)，試驗壓力為工作壓力的1.25倍。

　　B、試驗壓力應逐級升高，每升高一級要穩(wěn)壓2～3分鐘，達到試驗壓力后，保壓10分鐘，然后在降至工作壓力，進行全面檢查，以系統(tǒng)所有焊縫和連接口無漏油，管道無變形為合格。

　　C、 壓力試驗應有試驗規(guī)程，試驗完畢后應填寫《系統(tǒng)壓力試驗記錄》。

　　2、調(diào)試和試運轉(zhuǎn)

　　系統(tǒng)調(diào)試一般應按泵站調(diào)試、系統(tǒng)調(diào)試(包括壓力和流量即執(zhí)行機構(gòu)速度調(diào)節(jié))順序進行，各種調(diào)試項目，均由部分到系統(tǒng)整體逐項進行，即：部件、單機、區(qū)域聯(lián)動、機組聯(lián)動等。在系統(tǒng)調(diào)試過程中所有元件和管道應不漏油和異常振動;所有聯(lián)鎖裝置應準確、靈敏、可靠。

　　系統(tǒng)調(diào)試應有調(diào)試規(guī)程和詳盡的調(diào)試記錄。

　　(1)泵站調(diào)試

　　泵站調(diào)試應在工作壓力下運轉(zhuǎn)2小時后進行。要求泵殼溫度不超過70℃，泵軸頸及泵體各結(jié)合面應無漏油及異常的振動和噪聲;如為變量泵，則其調(diào)節(jié)裝置應靈活可靠。泵站調(diào)試包括以下內(nèi)容：

　　A、泵站啟動聯(lián)鎖條件調(diào)試。主要是檢查主泵的各項保護措施是否能夠正常發(fā)揮作用。

　　B、泵站壓力調(diào)定。主泵是變量泵的調(diào)節(jié)順序是：關(guān)閉系統(tǒng)溢流閥(卸荷閥)→關(guān)閉泵出口溢流閥(卸荷閥)→調(diào)節(jié)泵的壓力→調(diào)節(jié)泵出口溢流閥→調(diào)節(jié)系統(tǒng)溢流閥;主泵是定量泵的調(diào)節(jié)順序是：關(guān)閉系統(tǒng)溢流閥→調(diào)節(jié)泵出口溢流閥→調(diào)節(jié)系統(tǒng)溢流閥。系統(tǒng)溢流閥開啟壓力應高于各泵出口溢流閥壓力5～10kg/cm2。當系統(tǒng)內(nèi)含有設定值高于系統(tǒng)壓力起安全保護作用的壓力閥時，應在系統(tǒng)壓力試驗期間調(diào)定。

　　C、液位聯(lián)鎖裝置的調(diào)試。這個環(huán)節(jié)非常重要，必須保證低液位報警功能和低低液位停泵的聯(lián)鎖條件完全正常。

　　D、溫度自動控制系統(tǒng)的調(diào)試。檢查溫度控制器是否正常，冷卻水控制閥門打開關(guān)閉是否靈活，加熱器工作是否正常;合理調(diào)節(jié)加熱、冷卻溫度點，可以降低能耗。

　　(2)、系統(tǒng)調(diào)試

　　1)、壓力調(diào)試

　　系統(tǒng)的壓力調(diào)試應從從壓力調(diào)定值最高的主溢流閥開始，逐次調(diào)整每個分支回路的各種壓力閥。壓力閥調(diào)定后，應將調(diào)整螺桿鎖緊。

　　壓力調(diào)定值極及與壓力聯(lián)鎖的動作和信號應與設計相符。

　　2)、流量調(diào)試(執(zhí)行機構(gòu)調(diào)速)

　　速度調(diào)試應在正常工作壓力和工作油溫下進行。

　　系統(tǒng)的速度調(diào)試應逐個回路(指帶動和控制一個機械機構(gòu)的液壓系統(tǒng))進行，在調(diào)試一個回路時，其余回路應處于關(guān)閉(不通油)狀態(tài);單個回路開始調(diào)試時，電磁換向閥宜用手動操作。

　　A、 液壓馬達的轉(zhuǎn)速調(diào)試

　　液壓馬達在投入運轉(zhuǎn)前，應和工作機構(gòu)脫開。在空載狀態(tài)先點動，再從低速到高速逐步調(diào)試并注意空載排氣，然后反向運轉(zhuǎn)。同時應檢查殼體溫度和噪聲是否正常。待空載運轉(zhuǎn)正常后，再停機將馬達與工作機構(gòu)連接，再次啟動液壓馬達并從低速至高速負載運轉(zhuǎn)。

　　B、 液壓缸的速度調(diào)試

　　a、 液壓缸的速度調(diào)試與液壓馬達的速度調(diào)試方法相似。對帶緩沖裝置的液壓缸，在調(diào)速過程中應同時調(diào)整緩沖裝置，直至滿足該缸所帶機構(gòu)的平穩(wěn)性要求。如液壓缸系內(nèi)緩沖且為不可調(diào)型，則須將該液壓缸拆下，在試驗臺上調(diào)試處理合格后再裝機調(diào)試。施工員培訓班

　　b、 雙缸同步回路在調(diào)速時，應先將兩缸調(diào)整到相同的起步位置，再進行速度調(diào)整。

　　c、 伺服和比例控制系統(tǒng)在泵站調(diào)試和系統(tǒng)壓力調(diào)整完畢后，宜先用模擬信號操縱伺服閥或比例閥試動執(zhí)行機構(gòu)，并應先點動后聯(lián)動。

　　速度調(diào)試完畢，再檢查液壓缸和液壓馬達的工作情況。要求在啟動、換向及停止時平穩(wěn)，在規(guī)定低速下運行時，不得爬行，運行速度應符合設計要求。